当时咱们把糖盒这个下游公司引进到咱们产业园是出于什么考虑？

糖盒的负责人曹国亮先生当时正在寻找基地，而我们这边刚好有这样的央厨基地，也有相应的厂房配套设施。我们这个基地有面粉，他们需要用面粉去做成吐司或者牛角包，双方沟通后一拍即合，产生了合作的想法。

相当于是在益海嘉里，造了一条咱们自己的糖盒产线。当时进行合作，是出于哪些方面的考虑？

益海嘉里最大的优势在于它是一个很全的上游大型生产企业，除了面粉以外，油脂、酵母，还有很多配合的馅料。我们从面粉直接到仓的设计，其实有两方面的核心优势。第一是不用远端运输，既安全又省钱。第二是我们不需要去做二次包装，散粉直接可以通过管道到我们的粉仓。此外，我们又是最主要的战略合作伙伴，出厂价上，益海嘉里给了最低的价格。

在这个产业园，对产品节省成本，让利给消费者，是有很有帮助的，可以这么说吗？

从三个维度来思考，我觉得第一个更高效，第二个更安全，第三个更有竞争优势，其他的工厂，可能它的生产成本都远不止6.9元。

开始办活动的时候都会一直排队，人流量有点超过我的想象。

我们带来了三款不同的特调，这三款不同的特调分别对应昆山的“三宝”，昆石、并蒂莲和琼花。这次咖啡文化节吸引了很多外地品牌过来，包括很多供应商也来了。

我们这次参加咖啡节核心的主题就是想把咖啡文化分享给大家，传播给大家。这8年我们走过来，看到了昆山咖啡市场最明显变化就是它的个性化越来越多，独立的咖啡馆也越来越多，大街小巷基本上都有咖啡馆，有社区店、个性店等，从各个层面满足昆山市民对咖啡的需求。

咖啡生豆的温度是在恒温18至20摄氏度左右，湿度咖啡（生豆）分拨中心是保持在65%—70%，这样咖啡生豆的风味才会展现得更好。（咖啡豆）目前存储大概1.5万吨，来自于15个国家。昆山地处长三角地区，是我们咖啡最主要的消费区域之一，分拨到长三角各区域比较方便，我们想要打造的是集咖啡生豆的贸易、仓储和分拨于一体的一站式服务。未来熠果还是会把全世界各个产地、各个庄园的豆子都进口到中国来，分拨到每一个咖啡店，这是我们最大的愿景。目前我们还是集中在国内销售，未来可能会考虑分拨到国外，包括东南亚、中亚、日韩等一些国家，我们预计在年底（咖啡生豆）达到1.5万吨，向消费市场、咖啡店、消费者输出大概10亿杯现磨咖啡。

针对咖啡贸易业态发展需求，昆山海关咖啡贸易服务专班选派业务专家挂钩咖啡生产企业，协调解决企业在注册备案、检验检疫、实货放行等方面的问题。针对烘焙加工对原料咖啡生豆需求大、批次多、时效急的特点，持续深化即检即放、一检分放、抽检立放的“三检三放”监管模式。目前，该监管模式已惠及昆山综保区所有咖啡进出口企业，助力世界优质产区的咖啡生豆抢“鲜”运抵昆山。前8月，昆山实现咖啡生豆进口1.56万吨，同比增长211.9%。

当时构建是从一颗生豆到一杯咖啡，在构成过程中我们抓住产业链的核心价值，在初期发展过程中引进了规模较大的生产烘焙企业，作为延链，在上一段延伸生豆贸易势在必行。昆山咖啡产业的突破点还是在生产环节，烘焙、加工、制造，我们也在进一步研究产业发展过程中哪些产业是首要发展、重点发展的。第一个就是要通过咖啡产业的发展来形成消费终端的产业集群，第二个部分要考虑如何把咖啡产业与咖啡文化和我们本地文化、区域文化结合，带动其他元素进入到咖啡。

今天，我们请到了工程师林伟来为我们介绍一下新产线的情况。我看到展厅里有很多不同机型，咱们这个制造中心主要生产哪几个机型？包括整个制造流程是怎样的？

这个制造中心，我们也叫花桥工厂，是我们目前在打造的国内第一条基于5G通信技术的重工业级的无人机的生产制造中心，也是国内第一个基于工业5G的数字孪生平台，填补了国内的一些空白。像花桥工厂主要生产两款机型，第一个是小型无人机，另外一个是右边的这个中型机。小型无人机主要用在很多像民用物流的场景，包括应急救灾的一些场景，空投的一些场景。

这个是整体会放在船上，然后无人机是在本身的载体上起飞的？

对，我们的无人机在设备里面，平时，它会收纳进自动化机舱里。在执行任务的时候，上面两侧顶盖会打开，把无人机顶升到起飞平台。无人机从起飞平台直接升空，能够在三百米的高空滞留二十四小时以上，能够满足覆盖十五公里到二十五公里的通信半径的需求。

我们的无人机可以做个性化定制，根据用户的需求，去选择不同的配置。比如说用户有的需要载重量大一点，我可能就要把机翼尺寸强度结构加强一点。我们现在已经把这架飞机的生产信息上传到机器人的控制系统里面。机械人控制系统会自动读取机翼相关数据，然后跟数据库里的数据进行对比。如果是，它就会抓取，如果不是，就会报警。

把研发中心和制造中心都放在了昆山，当时出于哪些方面的考虑，包括对上下游、产业链方面，昆山有没有哪些助力的地方？

一方面，昆山给我们企业提供了优惠政策，包括落户、产值、人才吸引政策等，这些政策更加坚定我们落户昆山、扎根昆山的信心。另一方面，我们现在的供应链一侧，市委市政府也在积极引导一些配套企业落户。目前，我们的生产基地已经具备量产能力了，这也是在昆山、花桥经济开发区两级政府的大力支持下，助力企业发展的一个重大的突破。

咱们未来还会再开其他产线吗？

我们现在正在打造一万平方米的产线，这个产线就在花桥数字航空航天产业园内，预计在明年九月份到十月份左右，这条生产线将会投用。

我们整个峰飞航空科技主打的技术叫eVTOL电动垂直起降航空器。这一款平台我们叫大白鲨，它实际上已经在2019年突破了纯电动的垂直起降航空器六小时一分四十二秒的世界航程纪录。它有八个升力的旋翼，然后还有一个尾推，所以实际上它是可以不用修建任何机场跑道的。它的最大载重能力可以达到二十公斤，最大起飞重量达到七十五公斤，这款机型我们现在已经实现批量销售了，目前销售的主要应用领域包括长距离的像石油管线的巡检，大范围的海域巡查，通信光缆的巡查，还包括大范围的森林草原消防灭火的巡查等。

能实现垂直起降，其实对于整个机身的重量要求是很苛刻的。材料上有什么样的创新或者是提升，让它能够保证同等的电量下，能够飞得更高更远？

对航空器来说，一个航时是非常关键的，还有一个就是安全性。所以航时要保证足够长就需要使用很多可靠性高、强度高，但重量又非常轻的材料。整个大白鲨航空器机体机翼都是纯100%碳纤维制作的，而它是有一定的强度和安全性、可靠性保证的。

咱们落户昆山，您觉得从公司角度来说，有什么样的优势吗？或者说在人才方面，包括上下游产业链招商方面，您感受到不一样的地方吗？

中国尤其是昆山、苏州这个区域，整个区域它在电动车的配套上也是非常强的，其实这个电动航空器跟电动车有异曲同工之妙。我们说动力、三电，整个产业链都是可以去进行共享，这是很重要的一点。另外一点的话，还有就是昆山靠近上海，整个高科技人才，包括研发人才的聚集上，也是具有非常好的优势。此外，昆山市委市政府也比较支持我们，像目前我们所在昆山生产基地，主要是总装，还有包括动力、整机结构的研发和装配中心，它整个的面积有大概将近两万七千平方米，人员大概在两百五十人。

我也听说咱们在今年九月份的时候，商务局专门为峰飞，相当于是链主企业做了一个上下游产业链的招商。招商的情况，您作为企业这边的感受来说怎么样？包括后续有没有相关企业准备推进下一步的合作？或者有没有意向的？

首先非常感谢昆山市政府举办“峰飞之夜”这个上下游产业链的招商活动，我们也邀请了上下游产业链的一些合作伙伴去参加了。在整个非常友好的环境下，其实我们还是和上下游产业的各个合作伙伴都达成了比较好的意向，现在都在一一跟进当中。我觉得昆山政府对企业的服务效率非常高，而且非常务实，从开始构思，包括洽谈到落地，实际上用的时间很短，而且厂房配套提供的也是非常高效。

举办这个活动，主要考虑三个方面。第一个方面是想借助这些在昆山的龙头链主企业，来进一步拓展昆山的朋友圈；第二个方面主要是为了给广大的企业提供了解昆山、走进昆山的机会；第三个方面是为了进一步擦亮“昆如意”营商服务品牌，真正做到企业需求早知道，政府服务早送达，实现政企双方的同向发力。

围绕产业链开展精准招商。目前我们昆山正在聚焦“2+6+X”新兴产业集群，瞄准新型显示、先进计算、元宇宙、高端食品等产业。围绕龙头企业的上下游供应链、关键配套企业开展精准化的招商。大家常说的从一颗咖啡豆到一杯咖啡，一粒小麦到一片面包，一颗水果到一杯果汁，也正是我们昆山产业链招商的一个生动体现。

围绕重大项目开展招引。说一组数据，今年一到八月份，昆山实际使用外资15.3亿美元，同比增长了39%。9月19日，星巴克中国咖啡创新产业园在我们昆山落地投产了。9月20日太古可口可乐在华的最大单笔投资项目，也正式在昆山开工。这些重大的外资项目选择昆山，也是对昆山营商环境的认可。

着力打造我们的特色专业创新园区。今年全市布局了四十个专业特色的创新园区，目前已经入驻了近800家企业，也是为招商引资工作提质增效提供了强有力的支撑。

今年江苏在强链补链延链上，有了一些新的要求和新的形式。针对这方面，招商服务中心有哪些举措？

未来我们打算从三个方面开展我们的这个项目招引工作。第一个方面是继续传承产业链招商的传统，进一步细化产业链招商的图谱清单，开展精准化招商。第二个方面是探索招商机制的市场化改革。围绕“1+4+N”的招商工作体系，进一步探索与昆山高质量发展相匹配的市场化招商改革路径。第三个方面是进一步优化营商服务，一切盯着项目看，一切围绕项目转，一切扭住项目干，争取在重大项目招引方面有新的更大的突破。